|
Braun: Ferrari ishte perfekt, doja tė ndryshoja!
Ros Braun ėshtė i bindur se Rubens Barirkelo, njė nga pilotėt me mė shumė eksperiencė nė Formulėn 1, do tė ketė mundėsi kėtė sezon tė duelojė me mė tė mirėt. Nė kėtė sezon Barrikelo do tė thyejė rekordin e Rikardo Patrezes, pėr sa u pėrket garave tė zhvilluara. Ros Braun ka punuar pėr rreth 6 vjet me pilotin brazilian 35 vjeēar. Ai ėshtė shprehur optimist pėr paraqitjen e tij dhe tė pilotit tjetėr tė Hondės, Xhenson Baton, pėr kėtė sezon. "Me Rubensin te Ferrari kemi arritur disa fitore, - ka deklaruar drejtori i pėrgjithshėm i skuadrės Honda. - Ai ka arritur tė renditet dy herė nė vendin e dytė, pas Majkėll Shumakerin, nė klasifikimin e pėrgjithshėm. Nėse nuk do tė kishte qenė Majkėlli atje, Rubensi do tė shpallej kampion bote. Nė atė kohė nuk binte shumė nė sy, por Rubensi jepte kontribut tė madh te ajo skuadėr, pasi ai ka pasur gjithmonė njė gjykim tė saktė pėr makinėn. Ai kupton shumė nga ana teknike dhe nė disa raste arrinte tė kapte edhe disa probleme qė nuk i kapte Majkėlli. Sezoni i kaluar pėr tė ka qenė shumė i vėshtirė, por nga ajo qė shoh tani mė duket entuziast. Kanė kaluar 2 3 vjet qė ne nuk kemi punuar bashkė, por ai vazhdon tė ketė marrėdhėnie dhe komunikim shumė tė mirė me mua. Mendoj se si Rubensi ashtu edhe Xhensoni kanė mundėsi pėr tė fituar gara me Hondėn. Ende ne nuk kemi arritur t'ua japim atyre makinėn qė ata do tė donin, por kam besim se do t'ia dalin mbanė dhe do tė arrijnė atė qė kėrkojnė. Edhe pėr sa i pėrket kolaudatorit, ne nuk kemi zgjedhur njė pilot tė ri me dėshirėn e madhe pėr tė rėnė nė sy, por njė pilot profesionist qė kupton shumė nga ana teknike dhe, pėr mendimin tim, zgjedhja e Aleksandėr Vurzit ėshtė e mira." 53 vjeēari Braun ka menduar t'i ndajė pėrgjegjėsitė me drejtorin teknik Nik Fraj, njė tjetėr protagonist i Formulės 1. Braun pėr 10 vjet ka qenė drejtor teknik te skuadra Ferrari dhe padyshim qė ėshtė nga mė tė mirėt nė kėtė pozicion, pėr kėtė sport. "Aventura ime me atė skuadėr pėrfundoi. Kam kaluar momente shumė tė bukura tek ajo skuadėr, por vendosa vitin e kaluar qė tė qėndroj pushim. Doja tė provoja diēka ndryshe. Nuk kishte ndonjė motivacion tė punoje me njė skuadėr qė ishte mė e mira dhe qė i kishte gjėrat nė mėnyrė perfekte. Mendova se nuk duhet tė tėrhiqesha dhe tė vazhdoja me diēka tjetėr. Unė vazhdoj tė komunikoj me drejtuesit e Ferrarit, kam ende marrėdhėnie tė mira. Formula 1 ėshtė njė sport i pėrbėrė nga shumė personazhe dhe mendoj se ne kemi ide tė shumta, tė cilat duhet t'i ndajmė sė bashku. Ndoshta po tė mė kishin kėrkuar tė lėvizja pėrpara disa vitesh nuk do ta bėja, por tashmė mendova se ēdo gjė kishte shkuar nė atė pikė ku mė duhej tė ndryshoja." Ndėrkohė te Honda, Ros Brauni ka gjetur edhe projektin "Endrra e Tokės". "Mendoj se kjo ėshtė njė iniciativė vėrtet e madhe. Kur erdha nė fillim te kjo skuadėr nuk e kuptoja plotėsisht kėtė projekt, por tashmė mendoj se ėshtė njė iniciativė e madhe dhe bėhet fjalė pėr diēka unike: pra ta pėrdorėsh sportin pėr tė dhėnė njė mesazh tė madh. Mė vjen mirė gjithashtu qė Honda ėshtė skuadėr me njė buxhet tė madh dhe qė shpenzon pėr anėn teknike, pėr tė arritur nivele sa mė tė larta. Ne e kuptojmė se duhet t'i ulim disi shpenzimet nė Formulėn 1, por, nga ana tjetėr duhet tė kemi kujdes qė tė mos penalizojmė asnjė skuadėr. Sukseset nuk arrihen pa shpenzuar dhe pa djerdhur shumė djersė. Nuk duhet tė harrojmė se ai qė e bėn interesante Formulėn 1 ėshtė dueli intensiv mes inxhinierėve dhe pilotėve. Brenda kėtij dueli ka shumė zhurmė, por shpejt edhe unė mendoj se, po t'ia heqim kėtė gjė Formulės 1, atėherė do ta shkatėrrojmė," ka pėrfunduar Ros Braun.
|
28-02-08, 04:22 AM
